{"id":63,"date":"2014-02-21T23:05:52","date_gmt":"2014-02-21T22:05:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.curiosami.it\/?p=63"},"modified":"2020-11-09T05:55:34","modified_gmt":"2020-11-09T04:55:34","slug":"il-corrimano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/il-corrimano\/","title":{"rendered":"IL CORRIMANO"},"content":{"rendered":"
\"corrimano_metro\"<\/a>
Fine del corrimano della metropolitana milanese<\/figcaption><\/figure>\n

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Design in metropolitana<\/strong><\/p>\n

La Metropolitana milanese ha caratteristici corrimano ideati da Franco Albini, architetto incaricato della progettazione delle finiture d’interni per le stazioni della linea 1 e 2, gi\u00e0 definite nella loro struttura (progetto affidato allo studio Albini – Helg, insieme al grafico Bob Noorda).
\nL’obiettivo dei progettisti \u00e8 quello di creare una continuit\u00e0 visiva nelle singole fermate, mediante la scelta di un colore (rosso per la linea 1 e verde per la linea 2). Colori scuri sono invece scelti per pavimento e soffitto. I pannelli di rivestimento delle pareti, in lastre modulari di pietra artificiale, sono assemblati a secco su una intelaiatura metallica in modo da garantire l’ispezionabilit\u00e0 della retrostante intercapedine per gli impianti.
\nIl disegno dei dettagli (come il corrimano in tubolare di ferro verniciato) e la precisa identit\u00e0 dei colori e della segnaletica adottata, si pongono come elementi di immediata riconoscibilit\u00e0 e chiarezza espressiva e propongono un modello di qualit\u00e0 per l’arredo urbano della citta.
\nIl progetto vince il premio “compasso d’oro” nel 1964.[1]<\/a><\/p>\n

\"metropolitana<\/a>
Metropolitana Duomo<\/figcaption><\/figure>\n

Curiosit\u00e0: il primo progetto per la realizzazione di una metropolitana a Milano risale addirittura al 1857 e si basava sull’idea di utilizzare l’alveo asciutto dei Navigli per far passare i treni. Solo a met\u00e0 del Novecento l’idea di realizzare una rete di metropolitane a Milano divenne realt\u00e0 con la creazione di un’apposita societ\u00e0 (prevalentemente pubblica) che avrebbe dovuto curarne la realizzazione.
\nLa Linea l (la Rossa) fu iniziata nel 1957. Il primo tratto, inaugurato il 1\u00b0 novembre 1964, andava da piazzale Lotto fino a Sesto San Giovanni[…].Tra il 1969 e il 1971 fu realizzato il primo tratto della Linea 2, la Verde, che aveva il compito di collegare le principali stazioni milanesi (Lambrate, Garibaldi, Centrale e Porta Genova). […]. La terza linea della metropolitana, la Gialla, fu iniziata nel 1982 e inaugurata nel 1990 nel tratto tra Stazione Centrale e Porta Romana[2]<\/a>.<\/p>\n

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[1]<\/a> Opere principali di Architettura di Franco Albini<\/p>\n

[2]<\/a> G.Margheriti, 1001 cose da vedere a Milano almeno una volta nella vita<\/i>, Newton Compton, Roma, 2010 pp. 489-490<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Design in metropolitana La Metropolitana milanese ha caratteristici corrimano ideati da Franco Albini, architetto incaricato della progettazione delle finiture d’interni per le stazioni della linea 1 e 2, gi\u00e0 definite nella loro struttura (progetto affidato allo studio Albini – Helg, insieme al grafico Bob Noorda). L’obiettivo dei progettisti \u00e8 quello di creare una continuit\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,8],"tags":[12,9],"class_list":["post-63","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-design","category-in-giro-per-la-citta","tag-12","tag-storia-milanese"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":536,"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63\/revisions\/536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curiosami.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}